B級ライフログ

優勝シーンではありません、先日行われたＦ１ババーレン戦にでのトロロッソ・ホンダチームの４位入賞胴上げシーンです（汗）　いやぁ、表彰台に立たずして、これほど喜んだチームって、長いモータースポーツシーンでも初めてではないでしょうか。大体、普通は表彰台でも２位とか３位とかって不貞腐れてますよね。４位でこれほど喜べるとは、うむ。

実はＦ１はここ数年、メルセベス、フェラーリ、レッドブル３チームの表彰台寡占状態が続いており、他のチームは予算、エンジニアリング、ドライバーで上位３チームに大差をつけられており、足元にも寄れない状況です。パワーユニット（エンジン＋α）が高度にエコシステム化していることも差を詰められない要因になっているようです。それだけにどんぐりの背比べの中から一歩抜け出したというのは、相撲でいえばとても嬉しい平幕優勝といったところでしょうか。


昨シーズン初頭よりＦ１ウォッチングを続けていますが、現在のレーシングエンジン開発において、ホンダの技術はメルセデスのそれとは隔絶していることは認めざるをえません。昔マクラーレンと組んで１６戦１５勝という不滅の記録を打ち立ててから３０年、MRJの開発遅延、大型客船での巨額損失、虎の子メモリ事業の売却などなど、スケールの違いはあっても同じような轍を踏んでいるような感があります。

それでも３チーム以外の中位７チーム中で一番になったということは、真夜中にTV観戦していた私も素直に嬉しいです。なんせ下位でなければリタイアという悲惨なリザルトを繰り返しマクラーレンから見捨てられたホンダと、レッドブルのジュニアチームでリソース不足で苦労しているトトロッソ（前身はミナルディですから）の努力がとりあえず結実したということですから。ドライバーも新人ながらクレーバーな走りを見せてくれました。今週末は上海での戦いになります。いまからワクワクですが、大こけしそうな予感もあってハラハラでもあります。

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